Originally posted on 2019年11月20日 @ 下午1:25
传 动 形 式 |
简 图 | 允许带速v/m·s-1 | 传动比i | 安装条件 | 工作特点 |
开 口 传 动 |
![]() |
25~50 | ≤5 (≤7) |
轮宽的中心平面应重合 | 平行轴、双向、同旋向传动 |
交 叉 传 动 |
![]() |
15 | ≤6 | 平行轴、双向、反旋向传动,交叉处有摩擦,α>20b(带宽) | |
半 交 叉 传 动 |
![]() |
15 | ≤3 (≤2.5) |
一轮宽的中心平面通过另一轮带的绕出点 | 交错轴、单向传动 |
有 张 紧 轮 的 平 行 轴 传 动 |
![]() |
25~50 | ≤10 | 同开口传动,张紧轮在松边接近小带轮处,接头要求高 | 平行轴、单向、同旋向传动、用于传动比i大,轴间距α小的场合 |
有 导 轮 的 相 交 轴 传 动 |
![]() |
15 | ≤4 | 两轮轮宽中心平面应与导轮圆柱面相切 | 相交轴、双向传动 |
多 从 动 轮 传 动 |
![]() |
25 | ≤6 | 各轮轮宽中心平面重合 | 带的曲挠次数多、寿命短 |
拨 叉 移 动 的 带 传 动 |
![]() |
25 | ≤5 | 主动轮连续运转时,可实现从动轴的间歇运转;带边易磨损 |
传 动 形 式 |
简 图 | V带 | 平带 | 特殊带 | 同步带 | |||||||||
普通V带 | 窄V带 | 汽车V带 | 齿形V带 | 接头V带 | 普通平带 | 编织带 | 尼龙片复合平带 | 高速环形带 | 多楔带 | 双面V带 | 圆形带 | |||
开 口 传 动 |
![]() |
○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
交 叉 传 动 |
![]() |
× | × | × | × | × | ○ | × | △ | × | × | △ | ○ | × |
半 交 叉 传 动 |
![]() |
△ | △ | △ | △ | △ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | × |
有 张 紧 轮 的 平 行 轴 传 动 |
![]() |
○ | ○ | ○ | ○ | △ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
有 导 轮 的 相 交 轴 传 动 |
![]() |
× | × | △ | × | △ | ○ | ○ | △ | × | × | △ | ○ | × |
多 从 动 轮 传 动 |
![]() |
○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | △ | ○ | ○ | ○ | ○ |
拨 叉 移 动 的 带 传 动 |
![]() |
× | × | × | × | × | ○ | × | × | × | × | × | × | × |
注: 1.υ>30m/s只适用于高速带、同步带等。
2.括号中的i值适用V带、多楔带和同步带等。
3.○—适用;△—不合理,使用寿命短;×—不适用。