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浮动环密封类型及结构特点

名  称 结 构 简 图 说      明









密封液进入环隙后分两路流向氢侧和空侧。此类密封间隙大,耗油量大。进入氢侧的油流带入空气并吸收氢气,需要复杂的真空净油设备




氢侧及空侧两股油流在环中央被一段环隙分开,各自成为一个独立的油压系统。空侧油路设均压阀控制两股油流压力相等,以保证两股油流接触处没有油交换。氢侧油路设差压阀控制油压大于氢压,保证氢气不外漏。此结构不用真空净油设备,但需两套油系统








封液进入室Ⅰ后,一路经孔фA进入密封环隙,外漏至空侧回油箱;内漏至氢侧;中途部分通过孔фC进入中间回油室Ⅲ;另一路经孔фB进入压力平衡室Ⅱ。此结构不需要复杂的真空净油设备,系统简单













高压侧浮动环沿圆周布满冷却孔,使进入密封腔之冷流体首先通过高压侧浮动环,然后分两路分别进入高压侧及低压侧环隙。此结构对高压侧浮动环起有效的冷却作用
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与矩形环比较,轴向长度短,结构紧凑
环2、3为台阶轴减荷结构(类似于机械密封平衡型),能有效地减小每环端面比压。在高压场合可用个数不多的浮动环承受较大的压降,例如离心压缩机用2~3环便可承受28.5 MPa压降









流体总压降由浮动环及浮动套分担,浮动套端面间隙很小,达到小泄漏,工作间隙h取决于浮动套的端面a及端面c的尺寸比及压力差控制,并能自动调整。此结构有较强自调能力,适用于中高压场合




对低粘度液体,一般采用多级浮动环,使每环承受较低的压降,以保证环的浮动性。本结构多用于电站给水泵,压力从低压到30 MPa,对低压差一般用3环,高压差用10环以上(一般每环承受1~3 MPa压降)

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