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典型离合器及其性能特点

类别 组别 名称 特点
结构图
操纵离合器 机械离合器

牙嵌离合器

外廓尺寸和转动惯量小,接合后主、从动部分无相对滑动;但接合时有冲击,只能在小转速差或静止状态下接合

齿轮离合器

利用一对内、外齿轮的相对轴向移动实现离合。传递转矩大,外廓尺寸小,适用于转速差不大时的离合

转键离合器

利用装于轴上的键的转动,卡在轮毂的槽中而实现传递转矩。单键结构只能单向传动,双键结构可双向传动。适用于转速差小于200 r/min时的离合

圆盘摩擦离合器

利用圆形摩擦盘(片)组成的摩擦副作为接合元件,结构形式有单盘(片)、多盘(片)、干式、湿式、常开(脱开)、常闭(接合)等。结构紧凑,传递转矩大,接合平稳,能在高转速差下接合。应用广泛

圆锥摩擦离合器

传递同样的转矩比圆盘(片)摩擦离合器所需接合力要小得多,脱开后分离彻底;但外廓尺寸及转动惯量大。实际应用以双锥盘为多

扭簧摩擦离合器

操纵扭簧抱紧鼓轮来传递转矩。结构简单,接合平稳,起动惯量小;但只能单向传动
气压离合器

活塞式气压摩擦块离合器

用活塞气缸操纵离合,接合元件可为摩擦块、摩擦盘(片)。接合平稳,传递转矩大,磨损间隙可自动补偿

隔膜式气压摩擦离合器

以隔膜代替活塞,动作灵敏,密封性能好,可减小离合器的轴向尺寸,耗气量小;但轴向行程小

气胎式气压摩擦离合器

利用气胎扩张和收缩以实现摩擦接合和分离,传递转矩大,接合柔和,可补偿主、从动部分的相对偏移;但对温度变化较敏感
液压离合器

活塞缸旋转式液压摩擦片离合器

传递转矩大,接合平稳,能自动补偿磨损间隙,适宜频繁接合和远距离操纵缸体旋转式结构紧凑,但旋转部分转动惯量大,进油阀复杂,油压易受惯性离心力影响

活塞缸固定式液压摩擦片离合器

缸体固定式结构进油简单,油压不受惯性离心力影响,操纵和排油快,可减小复位弹簧,但需加装较大的推力轴承,其余同活塞缸旋转式
电磁离合器

牙嵌式电磁离合器

外廓尺寸小,传递转矩大,使用寿命长;但在有转速差时接合有冲击

无滑环单盘摩擦电磁离合器

传递转矩大,反应快,分离较彻底,散热条件好,允许接合频率高,主要用于干式,适用于快速接合、高频率接合和远距离操纵和程序控制

带滑环多片摩擦电磁离合器

传递转矩大,径向尺寸小,反应快,有干式和湿式两种,其余同单盘

磁粉离合器

具有定转矩特性,转矩和电流成线性关系,转矩调节范围大,接合迅速,允许高频率接合,亦可在有转速差的条件下工作。但磁粉寿命短,需定期更换,适用于控制装置

转差式电磁离合器

利用电磁感应产生的转矩带动从动部分运转,改变激磁电流可进行无级调速
超越离合器

滚柱超越离合器

以单向传动为主,可防止逆转。结构比较简单

楔块超越离合器

结构紧凑,适用于传递转矩大,要求结构紧凑的场所

棘轮超越离合器

适用于间歇运动机构,可防止逆转
离心离合器

闸块式离心离合器

利用离合器转速使闸块产生的惯性离心力实现闸块与外壳内圆柱的接合和分离。在接合过程中因摩擦而产生热量,不宜用于频繁接合的场所。但因从动部分负载转矩是缓慢地逐渐施加在主动部分的,故可降低电动机的起动电流,起动过程平稳

钢球式离心离合器

利用离合器旋转时,钢球在离心力的作用下与壳体内壁产生的摩擦力传递转矩。因壳体(从动部分)所联的负载是逐渐施加到叶轮(主动部分)上去的,故可将电动机的重载起动转变为近似的空载起动,降低起动电流,使起动过程十分平稳
安全离合器

牙嵌式安全离合器

接合元件与牙嵌离合器相同,利用控制弹簧调节传递的转矩。过载时牙齿工作面上的轴向分力压缩弹簧,主、从动部分脱开,截断转矩的传递.载荷下降后,弹簧力使主、从动部分重新啮合

钢珠式安全离合器

利用弹簧将钢珠压紧在槽内以传递转矩。过载时槽的轴向分力迫使钢珠退出,转矩传递被截断。载荷正常时,弹簧又将钢珠压回槽内,转矩传递恢复

摩擦安全离合器

利用弹簧压紧主、从动部分。过载时打滑,截断转矩传递。载荷恢复正常,转矩传递恢复

关于作者: 网站小编

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